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Garantie Trickstuff
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Un MUST pour tous ceux qui veulent tirer le meilleur parti de leurs freins ! Mais qu’est-ce qui fait la différence ?
Les disques de frein Trickstuff n'attirent pas seulement l'attention visuellement, ils sont également fabriqués en acier inoxydable trempé sous vide de particulièrement haute qualité, qui a une résistance à la traction jusqu'à 25 % supérieure à celle des disques conventionnels.
Le gros plus : la durée de vie et les performances constantes sous l’influence de la chaleur.
L'épaisseur du disque (1,85 - 2,05 mm) assure une capacité thermique optimale et une stabilité à la décoloration.
En fonction de la taille et de la conception du disque de frein, l'épaisseur et le poids du disque sont adaptés de manière optimale aux exigences respectives.
La configuration sophistiquée des trous dans la bague de friction garantit également un nettoyage uniforme des plaquettes afin d'éviter le vitrage des plaquettes de frein.
Mais cela ne suffit pas. La variation minimale de l'épaisseur du disque (DTV) garantit un fonctionnement fluide et beaucoup moins de frottements du disque.
La plupart de nos disques de frein sont également équipés d'un « toit ».
Le nom ne fait pas que faire battre plus fort les cœurs : basé sur la forme d'un toit, le bord extérieur biseauté du disque de frein facilite l'installation des roues.
Les disques de frein Trickstuff sont compatibles avec tous les freins à disque courants.
| 160 | 91g | ||
| 180 | 127g | 2,05 mm |
DISQUE DE TOITS UL
Un poids léger dans sa classe de force
Avec notre Disc UL, vous vous épargnez les tracas en montée et vous pouvez briller en descente.
Et pas seulement d’un point de vue visuel.
Avec le Disc UL, vous vous démarquez du terrain !
Il est aussi ultraléger que possible, mais aussi solide que nécessaire, établissant un équilibre sophistiqué entre hautes performances et faible poids.
Les barres fines et le motif de trous UL permettent d'économiser du matériau et d'éviter le vitrage.
Dans le même temps, l'épaisseur de disque correspondante de 1,85 à 2,05 mm, en fonction du diamètre du disque, permet d'absorber et de dissiper de manière optimale la chaleur de freinage qui en résulte.
La stabilité à la décoloration est donc garantie. Une victoire à tous points de vue.
